SRP (佐世保レーシングプロジェクト)

7月2日、SPA直入にての、ブリジストン走行会お疲れ様でした。
当日、天気も良く、梅雨の時期にしてはラッキーでしたね。
皆様、無事に楽しんでいただいたようで何よりです。
またの走行会もよろしくお願い致します。

最近のオートバイは、O2センサーが取り付けてあるものがほとんどですね。
マフラーに取り付け用のボスがない場合は、加工して溶接するしかありません。

補修工事完了に伴いまして、雨漏りの心配がなくなりましたので、以前よりお預かりできます車両台数が増えました。
現在８台ほどのお預かりですが、まだ数台は可能です。
御希望のかたはご連絡くださいませ。

10月25日にオートポリスにて行われました、九州ロードレース最終戦にJSBクラスにGSXR1000で臨みましたが、
結果としましては、３位表彰台となりました。
当然、勝利するつもりで臨んでおりましたので、本意とはいえませんが、前回の全日本選手権でのクラッシュから、
マシンを修復し、レース２日前に完成したことを考えれば、上出来なのかもしれません。
2015年シリーズもこれで終了しました。
多くのかたに助けていただいたシリーズ戦だったと思います。本当にありがとうございました。
来年は確定しておりませんが、決まりましたら、ご報告させていただきます。

また、ワンツー主催レースに参戦しました女性ライダーも、久々にレースにもかかわらず善戦し、無事に完走を果たしました。
つかむものは多かったのではないかと思います。
また頑張っていただきたいですね。

応援の皆様、誠にありがとうございました。

９月１２、１３日に、オートポリスにて、開催されました全日本選手権ですが、
当チームの小屋敷選手は、予選決勝共に、九州からのスポット参戦組のトップを走りましたが、
決勝レースの中盤を過ぎた当たりで、痛恨の転倒を喫し、リタイヤとなりました。
結果を残せなかったことは非常に残念です。
ご支援、応援いただきました方々、申し訳ございません。また、大変有難うございました。
次回の、九州ロードレース選手権最終戦は、勝利し、シリーズチャンピオンを獲得できるよう頑張ります。
応援よろしくお願いします。

現在、R1000でエリア戦に参戦しておりますが、
８月の第２戦、そして９月の全日本とレース
が控えております。
練習を含め、Tカーを用意しようかと、準備中です。

R6のレーサーのエンジンがついに壊れてしまい、エンジン分解となりました。
チーム員所有のレーサーなのですが、レースに使ってはいなかったので、２シーズンくらいはノーメンテだったと思います。
走行中に異常な音とともに、出力低下したらしく、そのままピットインとなり、走行不能に陥りました。
エンジンを分解していき、バルブクリアランスも範囲内、ピストンにも当たっていませんでした。
残念ながら、やはりクランクかなと思い、ケースを割ってみると、オイルパンに大量のスラッジ、そしてコンロッドメタルが大変なことになっていました。
速いエンジンほどメンテは重要ですね。
ピストンリングもついでに交換し、復活をめざします。

カワサキH2がようやく入荷です。
鏡面塗装で触れません。
目立ちすぎです。強烈な吸気音ですね。

2015　CBR1000RRレプソルカラーが入荷しました。
マルケスデカールのおまけ付きです。
こちらは、ヨーロッパ仕様なので、ABS無しモデルです。
国内モデルのレプソルは、SP仕様のみみたいですね。フルパワーのレプソルは逆車になりますね。
やはり目立ちます。

２７日のHSR九州走行参加の皆様お疲れ様でした。
また、ブリジストンのスタッフの方々、ありがとうございました。
晴天になか、すばらしい走行ができたと思います。
RS10の低温時からのグリップの安心感はすばらしく、ギャップの追従性も良かったですね。
ハンドリングのクイックさでは、RS10タイプRに大きく軍配があがりますが、乗りやすさの点で、RS10はお勧めですね。
またの走行会が楽しみですね。